Aplinkos ministerija žengia didelį žingsnį tvaresnio ir saugesnio judumo link. Aplinkos ministras Kastytis Žuromskas patvirtino Statybos techninio reglamento (STR) „Gatvės ir vietinės reikšmės keliai. Bendrieji reikalavimai“   

Jos ne tik užtikrins didesnį saugumą pažeidžiamiausiems eismo dalyviams, bet ir įpareigos NT vystytojus bei pastatų savininkus pasirūpinti kur kas platesne elektromobilių įkrovimo bei dviračių stovėjimo infrastruktūra.

STR pakeitimai užtikrins didesnį saugumą dviratininkams, pėstiesiems, asmenims su negalia ir geresnę infrastruktūrą elektromobiliams bei kitoms mobiliosioms judumo priemonėms. Rengdami šias svarbias pataisas, konsultavomės su Susisiekimo ministerijos, Seimo Asmenų su negalia teisių komisijos ir Valstybinės teritorijų planavimo ir statybos inspekcijos atstovais, „Vilnius Tech“ mokslininkais“, – sako aplinkos ministras K. Žuromskas.

Didesnis saugumas įvažiavimuose į kiemus ir vietinės reikšmės gatves

Vienas esminių saugumo pokyčių palies įvažiavimus į D kategorijos gatves iš pagrindinių, aukštesnių kategorijų gatvių. D kategorijai yra priskiriami vietinės reikšmės motorizuoti keliai, kuriais automobiliai privažiuoja prie smulkiose teritorijose esančių pastatų ar kitų objektų (pavyzdžiui, gyvenamųjų kvartalų vidinės gatvės).

Šiai kategorijai taip pat priklauso:

• DS gatvės: mišraus transporto (automobilių, dviračių ir pėsčiųjų) gatvės senamiesčiuose bei užstatytose teritorijose, kur senamiesčiuose prioritetas teikiamas pėstiesiems, paliekant minimalų plotį automobiliams.

• DS* gatvės: mišraus eismo gatvės sodų bendrijose ir kitose urbanizuotose teritorijose.

Pagal naująsias pataisas, įvažiuojant į šias gatves, važiuojamoji dalis privalės būti projektuojama viename lygyje su pėsčiųjų ir dviračių takais, visiškai panaikinant vertikalius aukščio skirtumus (bortelius). Negana to, čia bus privaloma įrengti greičio ribojimo kalnelius. Tai privers vairuotojus posūkyje drastiškai sumažinti greitį ir padės išvengti skaudžių susidūrimų su pėstiesiems, dviratininkais ar asmenimis su negalia.

Elektromobilių infrastruktūros plėtra: ruošiamasi ateičiai

Įgyvendinant Europos Sąjungos Direktyvos (ES) 2024/1275 dėl pastatų energinio naudingumo nuostatas, griežtinami reikalavimai pastatų automobilių saugykloms (aikštelėms).

Nuo šiol reikalavimas įrengti elektromobilių įkrovimo prieigas bus taikomas ne tik naujai statomiems, bet ir rekonstruojamiems, atnaujinamiems (modernizuojamiems) bei kapitaliai remontuojamiems gyvenamosios ir negyvenamosios paskirties pastatams. Pokyčiai palies ir jau esamus negyvenamuosius pastatus.

Svarbi naujovė – prievolė mąstyti į priekį. Pastatuose privalės būti ne tik įrengtos veikiančios įkrovos stotelės, bet ir sudarytos techninės galimybės jų plėtrai ateityje. Tai reiškia, kad vystytojai privalės iš anksto nutiesti kabelius ir įrengti specialią kabelių kanalų infrastruktūrą, kad vėliau papildomų stotelių įrengimas nereikalautų griovimo ar brangių rekonstrukcijos darbų.

Daugiau vietos dviračiams

Pakeitimai neaplenkė ir dvejų ratų transporto priemonių gerbėjų. Patvirtinti nauji reikalavimai dviračių stovėjimo vietoms prie gyvenamųjų ir komercinių ar visuomeninių pastatų.

Nuo šiol reikalingas dviračių stovėjimo vietų skaičius nebus parenkamas „iš akies“ – jis bus griežtai nustatomas atsižvelgiant į konkrečią pastato paskirtį bei realų jo naudotojų (gyventojų, darbuotojų ar lankytojų) skaičių. Tikimasi, kad tai paskatins gyventojus trumpoms kelionėms mieste dažniau rinktis ekologiškas transporto priemones, žinant, kad tikslo vietoje jų lauks patogi ir saugi vieta dviračiui palikti.